乘坐动车的旅客要看清站台上的蓝色上车地标,展开更多酒店

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新疆新闻在线网12月26日消息:今日,兰新高铁正式全线开通,而旅客从乌鲁木齐南站出发乘坐动车,要走城际列车通道。

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细心的小伙伴们可能发现了,在一些停靠动车的车站站台,有一些固定在站台边缘,上面写有车厢号牌,以及用箭头指向车厢大小前进方向的黄、蓝、紫等颜色的不锈钢片,它们是什么呢?

25日,记者在城际列车通道看到,旅客通过进站安检口后,正对的就是动车候车区域,车站在大厅内设有引导标示牌,车站也会安排专人引导。

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进站后需检票,乘坐动车的旅客,检票主要是靠闸机完成。

乘坐动车的旅客要看清站台上的蓝色上车地标,展开更多酒店。发表于 2015-09-27 22:53

楼主贴心的为大家搭好了直达电梯

第一篇铁轨上的欧洲

第二篇 铁轨上的欧洲

记得当时第一次在欧洲乘坐火车时,心里也不免有些小忐忑,去火车站的路上脑海里一直在反复温习,去哪个窗口激活通票,然后去哪儿找站台,找列车,找座位……而在经过几次欧铁之旅之后,渐渐的对乘坐欧铁越来越驾轻就熟,两个月的旅途,足迹已经遍布欧洲近40个火车站。如今回顾过往,觉得一切也非那么困难,凡事总有一个熟悉和成长的过程。而现在有了我这“过来人”的宝典,相信大家以后乘坐欧铁就更容易啦!

九、如何顺利地乘坐火车

1.找对火车站

乘坐欧铁,如果是在欧洲一些小城市相对简单,因为这些地方通常只有一座火车站,运行的火车线路也较少。但如果在一些大中型城市就没那么简单了,这些城市中通常都有多座的火车站,火车站之间可能相距数公里,且每个车站的列车前往不同的地区,达到的列车通常也不会在所有车站停靠。例如,维也纳有5个火车站,马德里有6个火车站,巴黎和阿姆斯特丹有7个火车站,法兰克福和伦敦有9个火车站,更夸张的米兰有多达13个火车站。

因此在您制定行程的时候就要千万注意这一点,您所要乘坐的列车具体是始发或到达这个城市中的哪座火车站,尤其是需要预定座位和转车的旅客。如果需要在同一座城市中不同的火车站转车,两个火车站之间的距离和交通,应当留有多少换乘的时间,这些都应该在出发前了解清楚的。到了当地后,如果出发时对火车站仍有疑问,可以向城市中的INFO、饭店的前台、出租车司机等寻求帮助。

那么火车站的信息在哪里获得呢?其实很简单,大家在查阅列车时刻表的时候,所有车次都会清楚的标明该列车始发和到达的具体车站。因为现在欧铁已采用app形式的时刻表了,但为了让大家更清楚直观的理解,这里就以2012年的纸质时刻表为例,在这页时刻表里您就可以找到巴黎的其中4座火车站(Montparnasse, Nord, Est, Gare de Lyon), 时刻表中城市的名字 “Paris”边上就有具体火车站的名称(已为大家用黄色标识出来)。而那些较小的城市,如果只标注城市的名字,例如 “Luxembourg”“Monte Carlo”就说明该城市只有一座火车站。由此可见,查询到火车站信息并不难,重点是我们不要粗心大意的将其混淆而耽误行程。抵达正确的火车站是顺利乘坐火车的第一步。

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  1. 找对站台和列车

顺利达到车站后,接着就是寻找正确的站台和列车,这个就要“请看大屏幕了”。现在几乎欧洲所有车站都已使用电子屏幕显示列车信息,即使再小的车站也会有小电视,大车站则有好几块大屏幕。当然,纸质的列车时刻表依然健在,两者相较,前者的信息更为更新准确,后者的信息更为详细,因此建议大家根据自己需要结合着看。

电子显示屏通常由左右两部分或两个屏幕组成,一边显示始发列车信息,另一边显示到达列车信息,屏幕的最上方都会清楚的标明是 “Arrival”还是 “Departure”,中间通常还会有个大钟显示当地准确时间。以始发信息的显示屏为例,您能在上面找到列车的车次编号、终点站(部分会滚动显示途径停靠的主要大站)、正常离站的时间(即时刻表上对应的时间)、实际离站的时间(多指晚点的列车,通常还会显示晚点多少时间)以及站台号。这样您就可以对号入座,知道自己即将乘坐的列车将在什么时间在哪个站台发出,顺着站内的指示标志前往对应的站台。另外,大部分车次通常都是在列车出发前的15-20分钟甚至更短的时间内才会在屏幕上跳出站台信息,在这之前您只能在屏幕上看到其他信息,这属于正常情况,不用焦急只要耐心等待密切留意即可,等站台信息出来后再尽快去到站台候车,一般来说时间是足够的。

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抵达站台后,您需要再次确认下该站台上电子显示屏的信息。很多时候,前后两列火车在同一个站台抵达和驶离的时间相差不到5分钟,千万不要看到火车就急急忙忙上去,一定要看火车停靠在站台时,该站台屏幕上显示的列车信息是否是自己要乘坐的。大部分列车的车门上也会张贴车次和终点站信息,上车前也可以再确认下。但也不要因为自己要乘坐的列车还没来就笃悠悠的到处闲逛,应在站台上做好准备待火车抵达时尽快上车,因为列车停靠的时间通常很短。

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前文中我也提到过,欧洲大部分列车实行车上检票,因此就算坐错车也不会有人告诉你。所以,在上车前但凡有一丝疑问,请坚决先咨询服务台或车站工作人员,大部分国家的服务态度都很好。这里也要顺便强烈表扬一下法铁的工作人员,那次在波尔多车站转车,恰逢车站大装修,那脚手架搭的密密麻麻,很多标识都看不太清楚,波尔多车站挺大,转车时间又短,根本来不及在去服务台问,情急之下问了边上的一位负责清洁的法国小伙,小伙英语不会,我把要去的地方和站台给他看,他瞬间明白了,立即把工作车靠在边上,叫我们跟着他走,就这样一路把我们带到下一个站台,楼梯上上下下足足走了十多分钟,当中还帮我们提了把行李,我们在他的帮助下顺利搭上了下一班列车。其实我很清楚,这完全不是他的工作,只能说真的是碰到好人啦!他这样帮忙把我们感动得一塌糊涂,因为赶时间又没法交流,我们只能一个劲的鞠躬同时不停的说Merci Merci Merci……

  1. 找对车厢和座位

您可千万别以为上对了火车就万事大吉了,必须上对车厢才是关键。在欧铁运营中,许多列车特别是长途国际列车,该车的某几节车厢或许只负责整个行程的一部分,在抵达某些车站后会被拆分,再与其它列车重新接驳,然后分别驶向不同的目的地,但整个过程乘客并不会知晓。因此您必须在上车前或上车后尽快确认您所在的车厢。那么如何确认呢?

如果您已经预定了座位,在您的预定票上已印有对应的车厢编号和座位号。如果时间允许,您可在登上火车前先在站台上找到该节车厢对应停靠的位置,这样您可在列车到站后立即准备上车。当然这种方法只适用于一些大型火车站,通常站台的显示屏或张贴的列车编组表上会显示具体车厢排列顺序和每节车厢在站台上停靠的位置,您可根据上面的编号在站台地面上找到对应的等待位置。如果时间紧急也不要傻傻的非在站台上找车厢而误了上车,可先登上火车,然后尽快在车内找到自己的车厢入座。

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而一些小型火车站由于停靠的列车大多节数较短,因此也不需要担心,完全来得及待列车到站后再寻找车厢。车厢的侧面或车门也会有显示屏或者标识牌,以很明显的阿拉伯数字标示一等或二等车厢(当然有些列车只有二等车厢),还有标明车厢编号以及终点站,以及该车厢是否禁音和禁吸等信息。同样对于持通票乘坐未预定座位列车的乘客,也只需在上车时到对应等级的车厢即可,通常一等车厢会在列车的首端或末端,其余为二等车厢,当然也部分例外如一等车厢在中间的。

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对于已经被预定的座位,通常作为上方或包厢门口会有显示屏或插有小标牌,已告诉其他旅客此座位已有预订。如果您预定了座位,对号入座即可,如果您未预定,就要留意这些小标牌或显示屏。

4.准确下车和完成换乘

乘坐非直达列车时怎样知道自己快到站了?

对此我建议大家可通过多个方面综合确认。首先,您对所乘坐路段的时长想必应该清楚,无论列车是否晚点,在列车离站时您都要先留意下离站时间,然后大致计算下应该到站的时间是几点几分,那么在即将到站的前20分钟左右您就应该留意了。还有如果您在查阅列车时刻表时能查询到途径站点的详细信息,建议您把这些信息也记录下来带在身边,列车每经停一个站时您可对照下上面的信息,就很容易知道自己还有几站就到了。通常大部分国家列车的每节车厢内会有电子显示屏,高级点的会显示下面即将到达的几个站名和预计到站时间,粗糙点的也会有个小屏幕类似上海公交车内的屏幕显示下个达到的车站。列车即将到站前会有列车长广播,当并不是所有国家都有双语广播,很多国家只有当地语言的广播。而列车到站时,站台上的站名通常清晰可见。如果再不确定,可以提早些询问路过的列车员或边上的同行乘客。若是经停站,列车停靠的时间较短,因此特别是有行李的旅客一定要提前做好下车准备。

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对于需要换乘的旅客,如果是在同一个车站换乘则比较简单,下车后到找到最近的一块电子显示屏确认下一趟车次的站台,按照指示标志直接前往即可。这里关键要提醒大家的一点是,要留有充足的换乘时间,通常至少15分钟以上为宜。上回在法兰克福换乘时,上班列车就晚点了近8分钟,而原本两列车的换乘时间也只有13分钟,这样一晚点就平白无故的缩短到了5分钟,列车一到站我急忙拖着行李往下跳,一路狂奔到站台口看显示屏,然后再拖着行李一路狂奔到下一个站台,法兰克福火车站很大站台之间距离又长,跑得姐上气不接下气的,幸好终于在列车出发前一分钟跳上去了。因此大家千万不要迷信德国人的准点率,德国的火车一样会晚点,而法国的火车一样能准时,在法国坐的四次高速列车无一晚点,全部分秒不差的到站,准点到令我难以置信!

而对于在不同火车换乘的旅客,前文也提到,很多大型城市有多个火车站,抵达这个城市的列车有些会先后停靠其中不止一个车站,乘客可以选择对自己较方便的车站下车,但绝大部分列车并不会每个站点都停靠。因此,如果你想抵达某个城市的某个特定车站,请务必在上车前确认该列车是否停靠该站,并且最好预先了解从其他车站换乘到该站的交通方式以及最重要的路上的耗时。如果您在到站后依旧不清楚该如何去往下一个车站,可向车站的问询处咨询,通常火车站之间会有连接的列车运行,或者有其他的公共交通方式可到达。

有了如上种种的梳理和总结,大家应该不会再对如何搭乘欧铁心存疑虑和担心了,相信聪明的你一定能顺利平安的完成旅程。

十、列车上的设施与服务

欧洲各地的列车种类繁多,包括高速列车、日行城际列车、夜行跨境列车、休闲观光列车等。下文将向您介绍欧洲列车及上的设施与服务。

1.日间列车

日间列车通常有2种座椅:

车厢座位:一等车厢,中间走道的一侧有一个座位,另一侧有两个座位;二等车厢,中间走道的两侧各有两个座位。

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包厢式座位: 由向走廊敞开的多个包厢连接组合而成,一般一等车厢的包厢最多容纳6人;二等车厢的包厢最多容纳8人。

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而在预订座位时,您也可以做如下选:

⑴选择靠窗的座位。

⑵选择靠过道的座位。

⑶预订相邻或相对的座位,部分座位附有车桌。

⑷选择餐车或是全景车厢的座位。

夜间列车

夜间列车的铺位配置根据每个国家和每条线路有不同的设定,常见的铺位类型有:

A. 坐卧两用椅(Reclining seats/Sleeperettes):部分夜间火车的二等车厢内配有此类可调节式座椅,类似飞机上的航空式座椅。此类座位相对卧铺票价更低,是您物有所值的好选择。

B. 硬卧(Couchettes): 是一种标准的包厢式卧铺类型,大多也位于二等车厢。车厢通常设置为4或6人的铺位,每个铺位均提供枕头、毛毯及床单,包厢内没有洗手间和洗漱台。通常情况下此类卧铺包厢不分男女。

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C. 软卧(Sleeping Car/Sleepers): 最舒适的包厢式卧铺类型,在不同的国家一等和二等车厢均设有此类型卧铺。通常设置为1、2或3人的铺位。除提供供枕头、毛毯及床单外,床铺质量更高,有些包厢内还配洗手间、洗漱台、淋浴等设施,部分列车提供免费洗漱用品和免费早餐。通常情况下,此类卧铺包厢男女乘客的床位是分开的,除非是夫妇/情侣或家庭进行预订。

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若您希望了解更为详细的座位和卧铺选择还可参阅Eurail中国官网

列车上的餐饮

大部分距离较长的列车上都设有餐车车厢(Dining Car/Bar-buffet Car), 许多高速火车设有环境优雅的餐车, 甚至还有酒吧等。您可以直接到餐车车厢用餐或点餐由服务员送至您的座位用餐。如果列车上没有餐车车厢,一般会有手推餐车, 您可以选择三明治、咖啡等之类的快餐。餐费一般要求以欧元或当地货币支付,目前也有许多的列车已接受信用卡付款。价格有时与市面上相差无几,有时会更贵一些,不同的列车其用餐价位自然也有所差别。部分高速列车上的一等车厢提供免费小食和饮料。当然,所有火车都允许自带食物,并在车厢内食用,但同时我们也要注意环境卫生哦。

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列车上的盥洗室

盥洗室一般位于每节车厢的一头,车厢的走道和盥洗室门上都有明显的标识,不用担心会找不到。设施配置基本与飞机上的差不多,有些则更为宽敞。需要特别提醒大家的是:盥洗室里的水无论冷热均不可饮用,盥洗室内禁止吸烟。

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列车上的娱乐

目前大部分列车上都会有电源插座,支持手机、笔记本等充电,当然和在酒店一样中国旅客需要自备转换插座。相对而言,越是高级的列车其配备的娱乐设施也更先进齐全,比如会配有音响系统、网上平台享用各类娱乐节目等。部分国家列车,如德国、奥地利列车上还会提供免费的报纸、杂志。记得当时在德国DB列车上,帅哥乘务员路过我包厢门口问我要不要报纸,我正在看书就说:不用了,谢谢!过一会他一圈兜好走回来了,又问我:我们有International的报纸,要不?哈哈,好可爱!

行李携带

这也是挺重要的问题,乘坐欧铁允许乘客携带随身行李,并且大部分列车对行李的数量、尺寸和重量没有明确限制。虽然没有安检,但为了我们自己和其他乘客的安全,也请自觉不要携带任何危险和违禁物品。行李完全由乘客全程自理,没有托运和搬运服务。列车上每个车厢的一端或两端都设有放置行李的空间,可以放置大件行李,贵重物品或体积较小的随身行李,可以放在座位下面或者座位上方的行李架内。

其他服务

除了上述设施与服务外,部分列车上还提供小食区自动售卖机、出租车预约服务等,有任何需要可向列车员咨询。不同类型列车的具体设施服务信息还可以参阅Eurail中国官网

十一、火车站的设施与服务

搭火车肯定得花不少时间在火车站,但在欧洲这并不是件坏事。欧洲的火车站大小各异,千姿百态,有些古典奢华,有些现代简约,有些小到一秒钟参观完毕,有些则大到堪比机场航站楼。欧洲许多火车站都堪称建筑杰作,旅客在这里等车的间隙,还可以欣赏到极高颜值的室内景观,这些既是车站,也是著名景点,更是公共艺术馆。到了这里你不禁会惊呼“原来火车站也可以美到窒息,还让不让人好好坐车啦!”和我一样的文艺青年们一定会大爱这些火车站。

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好了,文青病发完了,我们接着言归正传,说说欧洲各个火车站的其他情况。

  1. 问询处

一般欧洲的大型火车站除了票务窗口外还设有问询处。大多以蓝底白字INFO或I来标识,服务时间基本在9:00-17:00之间,只有个别车站提供24小时服务。绝大多数问询处的工作人员英文水平不错,询问一些基本问题不会有沟通障碍。 问询处除了能提供常规的当地交通、住宿、旅游景点等信息咨询外,还能提供预订酒店、景点门票和售卖城市卡等服务。

另有一些大型火车站还设有欧洲铁路援助办公室,您可以在此获得有关预定等信息和帮助,办公室通常设在国际票务柜台处。如果您的通票出现了问题,切勿使用,可在通票适用的国家的欧铁援助办公室求助,您可通过欧铁AAP查询办公室分布点。

  1. 周边交通和住宿

欧洲大部分火车站都位于城市中心,有些火车站出来步行几分钟即可达到古城区。基本上火车站门口都会有公交车站,公交车驶向城内各个地方。许多火车站也与城市的轨道交通接驳,当然您也可以选择在车站的门口乘坐出租车。若您想要自驾,许多火车站里面或边上就有很多的租车公司,如Europecar。到达火车后可根据站内的指示标志寻找到各个交通方式,一般标识都非常明显易懂。

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同样,火车站旁总是有很多酒店林立。或许不一定有最奢华的,也不一定有最便宜额,但相信您一定可以找到适合自己的选择。如入住火车站附近的酒店自然也有不少好处,这样不仅可以到了火车站立即放下行李到城区游玩,还可以节省许多在路上来回的时间。当然啦,聪明的旅行者都会想到这点,因此行程如果确定下来还是尽早进行预订。

  1. 行李寄存

欧洲绝大多数的火车站都提供行李寄存服务, 一般收费在5-10欧件/天,以24小时为起价计算。不像机场,火车站几乎没有人工寄存服务,都是自助寄存箱,大多数是24小时开放,但部分寄存处门口有工作人员,但只提供简单的咨询或兑换零钱这样的简单协助,且不是24小时值班。寄存箱的用法和在超市差不多,先根据行李的尺寸选择合适的箱子,放好行李后关闭箱门,然后根据小屏幕上的要求投币,之后会有张打印的条形码除了,取箱子的时候就以上面的密码开箱,so easy! 寄存时可先投币24小时的,若超过时间来取补足金额即可打开箱子。另外法国几乎所有的大型火车站进入行李寄存区前都必须先通过安检。

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  1. 站内其他设施

除了上述这些设施和服务外,欧洲大多数车站都还配有ATM机,部分大型车站还有货币兑换窗口。面包店、咖啡店或快餐店也基本都有,有些还有超市或小杂货店、书店等。火车站卫生间通常都需要收费,基本在每次0.5欧左右。一些大型城市或旅游城市的火车站内还设有专门为游客服务的旅游服务办公室。

十二、通票的额外福利

前文中我已和大家提及过,欧铁通票除了乘坐火车外,还有很多附带的优惠与福利,能让我的们旅行获得不少增值。在此为大家详细罗列下,主要有以下几个方面:

1.免费使用火车站的贵宾休息室: 目前已有包括奥地利、匈牙利、丹麦、捷克、西班牙、葡萄牙等国的火车站贵宾休息室免费向一等座通票持有开放,您除了可以在休息室内的沙发上舒适的打发候车的时间,还可以享有免费的报纸、杂质、高速上网和茶水,部分国家的贵宾休息室还提供免费的点心、水果等。条件比较好的如奥地利、西班牙等,捷克那个……我简直无力吐槽了!!!

2.免费或优惠乘坐部分轮渡和大巴:例如,免费乘坐希腊和意大利之间的渡轮;乘坐奥地利ÖBB城际巴士由克拉根福至格拉茨,只需支付3欧元预订费;免费乘坐“购物特快巴士”,前往德国法兰克福和慕尼黑购物村。

3.免费乘坐部分城市的城铁:例如,免费乘坐奥地利、德国各大城市的S-Bahn城铁;免费乘坐欧洲部分城市由市区火车站前往机场的列车。

4.免费或优惠乘坐部分观光游览船和列车:例如,乘坐SBS、BSB和ÖBB运营的康斯坦茨湖游船时可享受50%的折扣;免费乘坐游船游览瑞士迷人的湖泊;搭乘瑞士观光列车如冰川快车可享受25%的折扣。

5.享有优惠参观博物馆:例如,参观布拉格城堡可享受20%折扣;购买里斯本的海洋水族馆门票时可享受15%的折扣。

6.入住酒店、餐厅用餐享有折扣:例如,入住A&O酒店、Meininger酒店可以享受10%的折扣;在各个城市的Rock Café餐厅用餐,可获赠免费热巧克力圣代或礼品一份。

当然上述优惠与福利并不泛指所有类型通票,欲获取每个国家更详细的优惠信息以及使用准则,可参阅Eurail中国官网

十三、补充与建议

1.为何我已经有了通票,有时还需要另外购买车票?

这的确是可能发生情况,主要原因大致可解释为一句话:“您所持有的通票并不覆盖您所要搭乘列车的路段”。具体说,主要分为两种情况:

⑴欧洲火车绝大部分为国有铁路,持通票在有效段有效时间内可以乘坐。但欧洲各地也有一些属于私人经营的火车或铁路,例如:瑞士的观景列车(冰川快车Glacier Express、金色山口快车GoldenPass Line、伯尔尼纳快车Bernina Express)等,持通票不可免费乘坐,但是可享受一定的票价优惠。

⑵您只能使用欧铁通票所适用的国家境内的铁路网。除此之外,其他任何国家均不适用,即使在该国境内您始终留在列车上并且不转车也是如此。如果您要前往通票中未包含的国家,您必须为该部分行程单独购票。例如,您打算使用法国、德国、意大利和瑞士4国自选通票,从慕尼黑前往威尼斯,但最快的路线须经过您通票中不包含的奥地利。那么您共有3种可行的解决方案:

A. 订购另一张在奥地利境内有效的Eurail通票。

B. 在德国的火车站为奥地利境内的行程单独购买另一张点对点火车票。

C. 在您的通票包含的国家境内搜索替代路线。您还可以绕道瑞士以避开奥地利,但旅行时间会更久。

再比如,您持有西班牙和意大利两国通票,您可在这两个国家境内的所有国有铁路段乘坐火车,但如果您想从西班牙搭火车前往意大利,列车需途径法国境内,无论您在法国境内是否下车或转车,您的通票都不适用于这段行程,因此你需要单独购买一张由西班牙到意大利的火车票,或采取其他可行方案。

2.旅行证件与签证

在这里先补充一点,欧特通票仅限持有者本人使用,不能转售、转让或转借给他人,如有此类行为,一经发现,任何国家的铁路工作人员都有权没收您的通票并处以罚款。

另外,搭乘欧铁时除了要确认您已持有效车票,同时也要确保您持有有效旅行证件与签证。原则来说,列车员只负责查验车票,而您的证件和签证是否有问题会有该国当地的警察进行检查。这里您需特别注意,如您所搭乘的列车穿越国境,即便您中途不下车或转车,或甚至该列车只是路线经过该国但是并不停靠任何车站,旅客仍必须具有该国有效签证。列车穿越边境前后,会有两国的警察上车检查每位乘客护照和签证,如被查到没有持有效签证,将被立即遣返至列车起始国家,更有可能要求您中断旅行直接回国。

3.时区与时差

若您搭乘欧铁在广袤的欧洲大陆上穿行与多个国家之间,您还需留意目的地国家的时区与时差。目前在欧铁覆盖范围内的国家分为三个时区。

UTC+0时区:实行夏令时与冬令时。夏令时,比北京时间晚7个小时,冬令时,比北京时间晚8个小时。属于这个时区的国家有爱尔兰、英国(目前不包含在欧铁全境通票内)和葡萄牙

UTC+1时区:实行夏令时与冬令时。夏令时,比北京时间晚6个小时,冬令时,比北京时间晚7个小时。属于这个时区的国家有奥地利、比利时、波斯尼亚和黑塞哥维那、克罗地亚、捷克共和国、丹麦、法国、德国、匈牙利、意大利、卢森堡、黑山、荷兰、挪威、波兰、罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士。

UTC+2时区:实行夏令时与冬令时。夏令时,比北京时间晚5个小时,冬令时,比北京时间晚6个小时。属于这个时区的国家有芬兰、罗马尼亚、保加利亚、希腊、土耳其。

当您乘坐或即将乘坐的列车是有一个时区穿越到另一个时区,您应提前知晓并做好相应的准备。

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4.乘车到站时间

话说这似乎是个因人而异的问题,不过还是有个几乎对所有人都有用的忠告瑞小姐实不敢相瞒。撇开上文中所说到的寻找车站、月台、车厢等需要的时间不说,如果您还需要在上车前进行任何咨询或票务事宜,请尽量提前预留至少近一个小时的时间。对的,您没有看错,我的确说的是一!小!时!有没有太夸张?摸着良心说,这个真没有!因为欧洲的火车站尤其是法国、意大利、德国等那些大型车站,在票务窗口前排着队的茫茫人海不说,光是窗口里那些工作人员的服务态度,那简直是太!好!了!耐心、细心、贴心、热心、百问不厌其烦,有时还帮你分析道理策划路线什么的,这一来一去滴每个人身上花去个15分钟就不足为奇了,即便你走运前面只排了两三个人,但这也可能意味着你至少得等上45分钟啊!我自己就曾在奥地利、德国、法国、西班牙几个火车站的窗口,每次都和工作人员磨蹭了至少20分钟以上……你懂的!

总的来说,欧洲的火车浪漫、舒适、便捷、并能准时安全的将您送至目的地,对此,乘客自然别无他求。搭乘欧铁无疑是至今为止了解欧洲多元文化和绚丽景色的不二选择,甚至可被评价为最佳的旅行方式。欧铁通票在手,即可出发,开启激动人心的旅程吧!

(洋洋洒洒的写了那么多,不改初衷,还是希望为大家提供最更新、最全面、最实用的欧铁信息,帮助大家拥有更完美的欧洲之旅。三篇游记共计近三万个格子一路“爬”过来,着实不易,其中还要多谢有大家的支持与鼓励!文中如有个别错误和不足之处,欢迎各位赐教、指正。PS:大部分图片均为本人原著,但为了更生动具体的配合文字内容,让各位看官更容易理解,部分图片摘录自网络,如有雷同,纯属借用,还请谅解,多谢!)

这些东东是啥?

在火车南站的动车候车区检票口设有8个闸机,检票时,旅客需将动车车票票面朝上塞入闸机入票口,闸机会将车票自动吸入并提取票面信息,之后车票从上方口弹出,旅客取出车票,闸机通道口自动打开,即可完成检票,旅客安全通过。

我们叫它们“地标”,即地上的标志

另外,需要注意的是,乘坐动车的旅客要看清站台上的蓝色上车地标,因为动车每节车厢有前后两个车门,采取的是前上后下方式,前门上车,后门下车,高铁采用蓝色和紫色分别作为上车地标和下车地标。

它们有什么作用?

动车停靠在站台时,都有固定的停车位,在每个上车门对应的站台安全线附近,都有蓝色上车地标,地标上标有车厢号。而紫色则是下车地标,设置在下车门安全线附近。 此外,需要注意的是,乌鲁木齐到兰州动车每日两趟,而到西宁则隔日开。

由于动车在车站停靠时间较短,为了到站时大伙儿不必拎着大包小包赶车,车站往往会在动车到站前提前让旅客进站。小伙伴们根据“地标”的指引,找到所购车票的对应的车厢位置,即可有序排队上车。

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该以哪个为准?

那么,问题来了。相信很多小伙在乘坐动车时都遇到过这种问题,“站台上这么多指示动车车厢停靠位置的‘地标’,到底该以哪个为准呢?”

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可能大家会问,在每个站台只设定一种颜色的“地标”不就OK了吗?这样一目了然。

其实,由于车站每天来往的列车较多,一个站台往往会接发不同方向的列车,由于方向不同车厢排序自然也就不同啦。同时,在客流高峰期,前往某些方向的旅客较多,铁路部门会将动车组重联(16节车厢),这样一来,列车编组既有8节又有16节的,自然站台上的“地标”位置也就发生了变化。

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所以说呢,为最大程度上的利用资源,在一个站台上,设定了多个颜色不同的“地标”。

面对花花绿绿的一片,这时可千万不要慌乱。

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我们可以根据天桥、地道和悬挂在站房上的客服引导信息系统(揭示牌)的信息提示,找到所购车票对应车厢的位置。

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是不是很方便呀,这下小伙伴们知道了该根据什么颜色的“地标”候车了吧~

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