隧道开挖施工首要运用盾构法和钻爆法,凿岩台车就是有着支撑、推移和平运动动生龙活虎台或多台凿岩机的车子

什么是凿岩台车?

铁建重工打造国内首台智能化凿岩台车 填补空白

分享QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信2015/09/06 09:44科技日报

8月27日,中国铁建重工集团有限公司与挪威AMV公司负责人签订了《数字化凿岩台车合作项目》。该项目的实施,有望提高带动我国数字化凿岩台车技术进步,改变这一高端设备长期依赖进口的局面,填补我国工程机械行业在隧道工程施工装备领域的空白。

目前,隧道开挖施工主要采用盾构法和钻爆法。盾构隧道施工法是使用盾构机进行开挖、支护、出渣施工修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法安全系数较低,环境污染重、工人劳动强度大,但施工灵活,地质适应性强、设备费用相对低廉,因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中主要采用钻爆法。

为解决钻爆法施工存在的问题,中国铁建重工集团拟研发世界先进的数字化凿岩台车设备。数字化凿岩台车机械化、智能化程度高,可实现自动钻孔作业等各种相关功能,并具很高的人机对话功能,可在凿岩过程中,智能分析岩层数据,修整凿岩参数。这种机器钻孔质量好,钻孔效率高,施工成本低,操作人员需求少,施工安全性高,是凿岩台车的主要发展方向。为尽快研发出适合我国地质条件,能广泛推广应用的智能化、本土化凿岩台车,铁建重工选择联手行业小巨人AMV公司共同研发。

AMV公司是世界上第一家生产电脑隧道凿岩台车的公司,其全电脑凿岩台车技术居国际领先水平,占据全球全电脑凿岩台车市场70%的份额。作为我国地下工程装备行业领军企业的铁建重工,拟通过此次合作,共同针对铁路、公路、水利水电等隧道工程进行优化设计,研制适合我国地质条件的高端凿岩设备,以期达到国际先进水平。

(责任编辑:Nora)

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必发娱乐网址,铁建重工携手挪威AMV 将打造智能化凿岩台车

分享QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信2016/01/07 17:02手机人民网

日前,中国铁建重工集团有限公司与挪威AMV公司在长沙举行数字化凿岩台车合作项目签约仪式,中国铁建重工携手AMV公司,通过对集团优势业务进行系统规划,实现工业装备“互联网 ”,打造国内智能化凿岩台车。

铁建重工集团此次通过与挪威AMV公司合作,将整合AMV凿岩台车的先进技术和中国铁建在隧道凿岩施工中积累的丰富经验,针对铁路、公路等隧道工程进行优化设计,研制出适合中国国情的高端凿岩设备,实现数字化凿岩台车的国产化。

业内人士分析,随着我国“一带一路”战略的推进和地下工程建设巨大的工程任务,亟需大量的施工设备以满足现场基础施工的要求,预计今后5年内国内铁路、公路隧道施工所需的凿岩台车每年新增数量约在300台套20亿元以上。(责任编辑:Yaodl)

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答:凿岩台车就是具有支撑、推移和移动一台或多台凿岩机的车辆。

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